提到宝来（Bora），人们想到的一定是大众，但是这个名字最初并不属于大众，而是来自玛莎拉蒂，这是一辆真正的名车，它是玛莎拉蒂第一款中置发动机汽车，也是知名的玛莎拉蒂Merak的大哥，更是公认的有史以来最出色的公路汽车之一，造型、运动性、精致性取得了完美的平衡，即使在今天，这一切也难能可贵。
宝来之名，源于亚得里亚海的海风，这是地中海里一个非常美丽的海湾，所以在乔治·亚罗的设计下，宝来也成为有史以来最漂亮的玛莎拉蒂车型之一，长宽高为4336*1768*1133mm、轴距2601mm、整备质量1.53吨，前脸的设计非常时尚且富有视觉冲击力，采用弹出式头灯、双进气格栅，中间是传奇的玛莎拉蒂三叉戟标志。
由于是中置发动机布局，所以打开车头“发动机盖”后可以得到一个非常大的行李箱空间，这正是对实用的一种诠释。车尾的造型也是相当犀利，细长且突出的保险杠采用镀铬装饰，左右两端还有细小但并不低调的四出排气系统，此外，玛莎拉蒂宝来的离地间隙也非常可观，再一次突显实用性。
1969年，玛莎拉蒂宝来的原型车已经开始上路测试，它看起来非常华丽，高达274km/h的最高时速也令人惊叹，并且得益于玛莎拉蒂制造旅行车的经验，宝来提供了极为舒适的驾驶室和许多在跑车中罕见的功能与配置，使得这辆车拥有无与伦比的豪华和舒适，也是一辆能够长时间驾驶也不会觉得疲劳的车。
如同前面的描述，玛莎拉蒂宝来的内饰和空间足够豪华、舒适、安静，车内大部分被皮革覆盖，更人性化的是，它拥有空调和电动车窗，方向盘和座椅可以多角度调节，甚至油门、刹车、离合这些脚踏板都可以前后调节，这种对人性化和舒适的极致追求，是历史上第一次出现在量产车上。
事实上，玛莎拉蒂宝来也属于雪铁龙，因为雪铁龙在1968年就收购了玛莎拉蒂，并且在宝来上搭载了雪铁龙的高压液压系统，然而正是由于这个原因，致使最初的宝来被广泛批评，因为一开始这套液压系统存在一定瑕疵，经常导致宝来上人性化的可移动脚踏板失效，所幸后来进行了改善。
动力方面，玛莎拉蒂宝来搭载4.7升V8发动机，匹配经过玛莎拉蒂改进的ZF 5速手动变速驱动桥，可产生310Ps马力和440N·m扭矩，值得一提的是，悬挂在四个车轮上都是独立的，带有螺旋弹簧、伸缩减震器和防倾杆，这也是第一辆带有四轮全独立悬挂的玛莎拉蒂车型。
史上第一款追求极致人性化和舒适度的量产车、玛莎拉蒂第一款中置发动机汽车、玛莎拉蒂第一款配备四轮全独立悬挂的量产车，结合出众的设计和良好的驾驶感受，使得玛莎拉蒂宝来成为了公认的“史上最好的公路汽车之一”，也为玛莎拉蒂的发展写下了浓墨重彩的一笔。